山东鹏炀窑炉工程有限公司现有员工10余人,均是从事窑炉行业多年,主要生产隧道窑、电窑、高温梭式窑等产品,具有设计、施工、安装多台窑炉的宝贵经验。
通过借鉴国外窑炉的先进理念,先后研发出宽温域低温控制技术,对氧化铝、氧化锆制品的定位烧成起到关键作用。对目前国内石灰窑的传统设计理念做了改进,增加高温循环有氧助燃,使能耗降低(100kg-120kg煤/吨.白灰)。我司与山东大学、安阳安钢学院合作,把高科技应用到窑炉烧成、产品转运、装卸一条龙监控自动运行,把机器人写进程序,参与替代员工劳动,为企业节约成本,创造更大利润。针对目前环保形势严峻,低氮燃烧、纯氧燃烧将成为一种趋势。我司与国内专业燃烧器制造商达成合作共识,联合开发低氮燃烧技术,为企业烟气排放达标排忧解难。窑炉行业要把传统思维改变,积ji接纳新思路,为客户做贴心服务。
我们愿意与各方朋友携手共享平台、共享资源。客户的需求是我们提升的动力,而我们的动力是为客户做终身的服务。

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      隧道窑的加热燃烧主要是重油、轻柴油、天然气、煤气,不再使用原来的直接燃烧法。
      油燃烧配有储油罐和燃烧喷嘴。由于石油成本高,天然气和煤气仍被广泛使用。天然气通过天然气管道输送到隧道窑的窑炉内进行喷射燃烧。除了燃气燃烧的专用燃气管道外,隧道窑用户大多自带煤气发生炉进行燃气生产,煤气发生炉生产的燃气通过管道输送到隧道窑燃烧室,然后通过煤气烧嘴进进行喷射燃烧。
      如果隧道窑火小了,首先要清楚知道所用燃料的热值、燃料发热量的高低。即使直接燃烧,不同煤种的热值也会有所不同的,即热值高的燃料。然后就是助燃剂,就是直接供氧帮助燃烧?还是经由鼓风燃烧还是通过风门调节风力的大小进行燃烧?这一点需要清楚隧道窑不同型号使用的燃油和助燃的方式方法。供风不足造成的火小应缓慢升高风闸,增加风量,但能猛提高闸,否则会吹出余火。对于因风量过大而导致的火小,应降低闸门以减少风量或挡一下出车端砖垛限风。
      如果底部的排气孔有问题,隧道窑需要保证砖坯受热均匀,窑顶做陶瓷纤维挡火板,侧壁底部留排气孔,保证火燃烧到下面去,这就是气压问题。
      简单来说,隧道窑火小的处理方法,首先是用高热值的燃料,再者是检查管道供油或供气、阀门和喷嘴;其次,可以通过加大鼓风量或开大风门增加燃烧来解决。
    小编:Bonnie

      隧道窑调整操作的目的是达到理想的温度曲线,采用低温慢燃方式,烧制出来的产品符合检测要求,达到质量标准。各段温度指标及调试如下:

    隧道窑

      一.隧道窑窑炉温度调节方法:
      1.预热段
      a.T1温度应该和室温相差不大。
      b.如果温度较高(150℃以上),首先要判断硅藻土砖是在干燥窑内低温燃烧,还是隧道窑的燃点(高温点)前移。前者发生时,干燥窑的窑温已经很高了,所以需要先降低干燥窑的温度。请参考干燥窑的窑温调整。并减慢隧道窑的入口速度进行观察。
      c.在后一种情况下,打开通向第三格栅的排气风机风道两侧的6个门。注意当温度超过150℃时,关小排烟门风机。烟气温度也相应升高。当打开排气管的闸门将这部分高温烟气送入干燥窑时,需要注意的是,——烟气中含有挥发性成分,可能会升高干燥室的温度,损坏废气风机,造成“高温”(180℃以上)干燥。
      d.当该段隧道窑温度低于150℃时,间歇开启循环风机或增加循环风机的频率,将排烟门风机开至二格左右。目的从焙烧段提取热量,增加水蒸气排出量,从而提高温度。如果调整10小时后没有变化,应降低入口速度,以确保整个窑内的温度在700℃以上。让温度前移。当T4温度升至300℃时,可以正常进入车内。
      2、点火段
      a.在高温点前后变化,较高温度前移,T4上升到600℃以上,保持入口速度,循环风机频率降低到15 Hz或关闭,排气风机门关闭到一格,潮汐风机频率调整到25 Hz以上,并根据观察,关闭窑门冷却风机。如果上述操作没有变化,则有必要加快入口速度(每小时一辆车),直到T4温度降至400℃以下。
      b.当隧道窑较高温度点后移时,如果T9上升到800℃以上,则上述操作反向,相对调整。当调整后没有变化时,可以减慢入口速度。
      三、冷却部分
      a.较高温度不得超过500℃,否则会严重损坏连接供热管道,出口温度高,对外部设备和工人有危险。保持低温非常重要。如果温度过高(700℃以上),打开窑门风机,降低入口速度,直到温度降至安全范围。由于冷却部分向干燥窑提供主要热量,温度不应太低。当温度T10低于150℃,T11低于80℃时,风机的抽力会减小或关闭,否则会影响隧道窑的整体窑温。
      这个隧道窑在设计上基本是全方面的,学习了以上的温度调节方法,在试制过程中要积累经验总结。
    小编:fairy

      高温梭式窑是我们常用的窑炉之一,给社会生产带来了便利,提高了生产效率。这与自身的优势和严格的操作步骤是分不开的。众所周知,窑炉是需要点火启动的,那么,点火也是有步骤的。下面就来给大家介绍一 -下窑炉点火的步骤是怎么样的。

    高温梭式窑

      1.掌握并确认高温梭式窑各阀门的位置,主要包括高温风机入口阀门。窑头喷煤管风道阀门等。首先关闭窑除尘器阀门风机,启动窑大袋除尘器风机,确保窑头罩处于负压状态,同时打开窑喷煤管各风道的所有手动阀门。
      2.所有准备工作完成后,在风机开启窑头一两次,调整风速至标准值,在增加喷油量的同时观察窑的火焰形状,通过回油I闸阀控制窑的油耗,根据煅烧物料的特点控制高温梭式窑的升温速率。
      3.注意防止初期局部过烧的危险,因为窑炉初期窑内温度比较低,在二次风温度较低的情况下,窑内燃料煤粉燃烧可能不足,存在安全隐患。
      4.煅烧过程应遵循缓慢有序加热和连续煅烧的基本原则。在此过程中,注意窑炉的温度控制,防止材料形成,有效保护窑衬和承重构件。
      5.后期是稳定熟料质量的关键阶段。为了保证窑内负压的稳定,要严格控制窑炉窑头和窑尾的温度。
      以上是高温梭式窑点火步骤的介绍。看了上面的介绍,发现原来窑炉有那么多点火要求,是操作效果好的原因之一。所以要想取得好的效果,只能认真做好工作的每一步,按照标准步骤进行窑炉的点火工作。
    小编:fairy
      隧道窑从设计到各种材料的选择,还有其他方面我们可能想不到,还有很多细节需要注意。下面是一些施工中需要注意的地方。
      1.窑炉结构与控制选型:似乎只有在资金困难,产量不大的情况下才会采用传统窑炉,只有在有资金实力,对产品温差要求高的前提下才会考虑电脑自动窑炉。

      2.窑炉产能选择符合总产量要求,符合连续生产(尽量不要留太多闲置窑),充分利用余热。热窑和冷窑可以节能10%,但窑越大越节能。根据单车的产量、产品和较好的产能大小,确定你要建多少个窑,是选择单车型还是多车型。

    隧道窑

      3.台车规格尺寸的选型。如果单台车现代隧道窑双火道台车有效宽度过宽,内外温差大,高度在1.4m-1.7m。
      4.耐火材料的选择。耐火性能和保温效果不同的耐火材料价格相差很大。根据您产品的烧制温度,选择合适的耐火保温材料。
      为了使隧道窑有更好的使用效果,施工前需要和设计师沟通好,需要确定窑炉的材质、容量、尺寸,以保证施工的顺利进行。
    小编:fairy

       在高温梭式窑的设计和施工中,尺寸不是静态的,需要根据客户的各种因素综合确定,主要是根据煅烧产品的产量要求、产品性能、喷嘴喷射能力、温度分布均匀性等方面。

    高温梭式窑

      1.高温梭式窑的内部高度是从窑车台面到窑顶的空间高度。根据物料允许的多对多高度,确定窑内高度。例如,由于镁砖在荷载作用下的温度接近其烧成温度,砖的冲压高度不宜过高,通常窑内高度约为1米;然而,由于其在负载下的温度,窑内的高温,通常为1.9-2.1米;现有粘土砖和高铝砖窑的内部高度分别为1.5-1.9米和1.1-1.5米。砖坯冲压上下允许温差也是考虑窑内高度时应注意的因素之一。随着窑高和温度的增加,烧成质量不均匀。在本设计中,窑内高度H为1.6m,即H=l.6m。
      2.高温梭式窑的内部宽度是窑两侧窑壁之间的距离。窑内宽度与窑产量和允许温差有关。产量随着窑宽的增加而增加,如果窑宽过宽,温度会降低。大多数现代梭式窑采用扁平宽截面设计,宽高比一般为B/H≈2,其中B为窑内宽度,H为窑内高度。高温梭式窑的宽度一般在1至3米之间。
      3.烧成温度低、断面宽的陶瓷高温梭式窑通常采用平顶窑顶结构。平顶结构由异形轻质耐火砖或耐火纤维堆块组成,通过吊杆单独或成组悬挂在窑体钢梁上。
      在确定高温梭式窑的主要尺寸后,可以确定窑炉窑的顶部采用哪种结构形式。通过综合设计,可以使窑炉的设计更加合理,满足生产要求,提高产品质量。
      以上是小编对高温梭式窑设计原理的解答,如果大家还有其他疑问的话就打我们的电话咨询吧。
    小编:fairy

      高温梭式窑在进行加工烧制的过程中由于其加工的工序或者是步骤没有到位,或者是因为工作的疏忽,很容易会出现倒塌现象,那么解决这一现象的办法就是要从它倒塌的原因开始着手,那么一起来了解一下吧。

    高温梭式窑

      1、高温梭式窑烧成的产品温度过高或保温时间长, 制品过烧变形,造成制品柱歪斜而倒塌。
      2、装车不符合要求,或坯垛不稳,或垫砖松动等。
      3、窑车脱轨或窑车走行不平衡。
      4、与高温梭式窑内窑墙或突出物相碰。
      5、入窑炉的窑坯体水分过高,预热带窑头温度过高,或者预热带上下温差过大,造成炸坯,坯体炸碎后可直接造成坯垛部分倒塌,也可能卡在窑车与窑墙之间的间隙内, 造成进车阻力加大,料垛或垫砖移动引起坯垛倒塌。
      6、高温梭式窑内温度分布不合理,棚架高温强度低或耐急冷急热性能差,造成棚架碎裂等。
      综上所述,我们通过了解高温梭式窑内产生的倒塌现象可以得知,在进行工作时一定要十分的上心严谨,并且在整个过程中都要具备其专业的知识,以免发生故障而导致一一些不必要的麻烦,从而影响工作效率。
    小编:fairy

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