隧道窑是由保温材料、建筑材料和耐火材料砌筑而成的,同时在内装有窑车等运载工具的与隧道相似的窑炉,是现代化的连续式烧成的热工设备。隧道窑广泛用于陶瓷产品的焙烧生产,在磨料等冶金行业中也有应用。主要包括以下几种:窑体、窑内输送设备、燃料燃烧系统、通风设备。窑体系统的主要部分,窑体上设有各种气流进出口。

山东鹏炀窑炉工程有限公司现有员工10余人,均是从事窑炉行业多年,主要生产隧道窑、电窑、高温梭式窑等产品,具有设计、施工、安装多台窑炉的宝贵经验。
通过借鉴国外窑炉的先进理念,先后研发出宽温域低温控制技术,对氧化铝、氧化锆制品的定位烧成起到关键作用。对目前国内石灰窑的传统设计理念做了改进,增加高温循环有氧助燃,使能耗降低(100kg-120kg煤/吨.白灰)。我司与山东大学、安阳安钢学院合作,把高科技应用到窑炉烧成、产品转运、装卸一条龙监控自动运行,把机器人写进程序,参与替代员工劳动,为企业节约成本,创造更大利润。针对目前环保形势严峻,低氮燃烧、纯氧燃烧将成为一种趋势。我司与国内专业燃烧器制造商达成合作共识,联合开发低氮燃烧技术,为企业烟气排放达标排忧解难。窑炉行业要把传统思维改变,积ji接纳新思路,为客户做贴心服务。
我们愿意与各方朋友携手共享平台、共享资源。客户的需求是我们提升的动力,而我们的动力是为客户做终身的服务。

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      随着烧结砖技术的快速发展,隧道窑已成为目前使用比较多的设备。通过近几十年的不断总结,我们了解到烧结砖隧道窑在生产过程中存在不同程度的常见故障。在这里,我们谈谈如何解决隧道窑生产中的问题,并提出一些理论改进方法与大家探讨。
      1.不同的原料应选择不同的工艺流程:
      目前,烧结砖原料主要是煤矸石、页岩、矿渣、粉煤灰、河道淤泥、建筑垃圾等。不同的原料应选择不同的工艺流程和设计方案。由于缺乏相关实践经验,一些窑炉施工队伍更换了原材料,一些更换了车间机械设备,一些调整了烧制工艺等。这些各种各样的调整都是为了满足生产的需要,但都不能从根本上解决问题。
      为了在生产中更好地掌握烧结技术,首先了解生产品种与原料的关系,然后确定烧结砖隧道窑的结构,它们之间的关系要统一,建立全厂流程。这是我们要掌握的原则,在指导方向上不能有错误。首先我们需要知道原材料中饥饿的化学成分如何影响产品;其次原料颗粒和颗粒分级也是重要环节,不同的产品对颗粒的分级要求不同;原料车间的设备选择是关键环节;选择合理的原料可以生产出合格的产品。
      2.掌握隧道窑的性能与生产组织的关系:
      对于烧结砖隧道窑,刚进入这个行业的朋友需要一个过程才能够理解,只有通过实践才能掌握生产设备的性能和使用。相同的原料、相同的工艺、相同的设备,由于不熟悉窑炉热工设备的性能、维修和保养,生产效果也不一样。目前,市场上的隧道窑类型各不相同,差别很大,从010到10438不等。特别是一些投资者对隧道窑有很高的期望,希望以小投资、大产出来满足自己的理想,这将对设计者提出很大的挑战。如果你真的想掌握射击技术,你要了解以下几个方面。产品干燥和烧制之间的关系。烧窑前,干砖的含水量应小于百分之6。这些技术参数是烧制的硬性指标。关于影响干燥的具体因素,请参见产品干燥和烧制之间关系的详细说明。其次烧制产品的质量和产量是生产过程中的关键环节。突出的问题是:设计与实际生产的差距,产品的高能耗和生产成本,产品的优良率低,窑炉本身的高能耗。
      3.如何降低烧结隧道窑的能耗是控制生产成本的关键。降低窑的热损失和能耗是一个多环节作用过程,不需要一个环节就可以降低能耗。
      4.生产管理不严也是许多企业的通病。在装配过程中,我们也了解到很多砖瓦企业管理混乱,一些工人不了解操作流程,盲目指挥。
      5.隧道窑生产过程中应注意的问题。在生产过程中,我们会遇到许多意想不到的问题。不管我们做得多好,也有一些不尽如人意的地方。因此,我们能做些什么来更好地避免这些问题?参见窑炉生产过程中应注意的问题的详细说明。
      上述相关问题也是各方总结隧道窑经验的结果,可能与贵企业的问题不同。你可以用它们作为参考,我们可以互相交流。我认为任何问题都无法解决。
    隧道窑
      新型全自动100米陶瓷隧道窑是连续生产的窑炉该窑采用机械合理分段制造,现场安装连接方便,保证了质量精度,缩短了安装时间。烧制方法采用合理的设计,产品可以在匣钵中烧制,也可以裸烧。
      陶瓷隧道窑整体尺寸为1000,00 x  2400 x  2500mm,窑炉采用高速燃烧器与自动点火交叉布置,实现窑内升温快、温度均匀,提高产品质量和产量,在合理设计下缩短产品烧成周期。温度由电脑程序控制以及自动化调节,额定温度1500度生产周期可调,窑内宽度1400毫米,窑内有效高度1500毫米,窑顶平顶,顶部加纤维保温棉。保温优越,易于维护,适用范围广。主要用于日用陶瓷、劈砖、耐火砖,仿古砖、方砖、透水砖等。该设备采用先进合理的设计,结合国内外工业窑炉技术。与同行业设备相比,该设备更先进、更节能,能耗降低30%。该设计主要是节能环保,产量高,能耗低,操作简便,质量可靠。
      陶瓷隧道窑有以下特点:
      1.满足各种产品的烧结要求,结构新颖,设计先进。

      2.符合国家节能、节水、环保、安quan生产和工业卫生的要求。

      3.在产品质量、电气控制精度、能耗等方面达到或超过了国内同类窑炉的先进水平。
      4.设备质量可靠,易于操作。合理的设计使维修方便快捷,减少了停窑时间和次数,提高了生产效率,降低了生产成本。

      5.自动控制性能高,安quan可靠。

      6.环保、节能、产量高、能耗低。

    隧道窑

      以上就是有关陶瓷隧道窑的全部内容,有想了解产品的用户,可以进公司首页一看,会有你想购买的产品。
    小编:Lynn
      高温梭式窑是当今社会的热门窑炉,它被用于许多方面,尤其是在烧制陶瓷或耐火材料方面。梭式窑之所以能在这方面应用广泛,与其传热特点密切相关,燃烧的产物以对流传热和辐射传热的形式向产物传热。让我们一起来更多地了解下它的传热特点。
      1.传热系数为烟气与产品之间的温差与窑内烟气速度的0.8次方成正比。
      2.辐射传热是烟气与产品温度的四次方成正比。
      3.如果高温梭式窑通过增加烟气与产品的温差来提高传热效率,从传热的角度来看是好的,但从造成产品内外温差的角度来看是不好的。
      4.如果增加烟气流量,可以使整窑产品受热均匀、迅速。使用高速调温燃烧器,烟气与产品温差小,但窑内烟气流速比普通燃烧器高十倍左右,保证了产品的烧成质量,提高了传热率,实现了尽快烧成产品的目的。
      5.现代间歇式高温梭式窑炉采用高速调温燃烧器,燃烧产物高度进步(100米/秒以上)。喷入窑内。这样,在整个燃烧过程中,燃烧产物的对流传热速率将大大增加。

      6.然而,当使用高速调温燃烧器时,在产品包装时,应在烟囱之间留出宽度为100-400毫米的火焰通道,其宽度通常随着窑炉,宽度的增加而增加,以便窑内的气流能够产生旋转气流,避免高速火焰直接冲刷当地产品,影响火焰的流动,造成较大的温差。

    高温梭式窑

      以上是梭式窑传热特点的介绍。通过本文的介绍,我们可以知道高温梭式窑的传热形式主要是循环传热和辐射传热。可以看出,窑炉的传热性能非常好,所以生产的产品质量无可挑剔。
     小编:Lynn

      通过前面的文章相信大家对于隧道窑有了一个大概的了解,接下来小编简单介绍下隧道窑的分类。隧道窑主要用于生产耐火材料。根据使用温度的不同可分为三类:

      1.低温隧道窑:烧成温度约为1000℃。主要用于烧制滑板砖等有特殊工艺要求的产品。
      2.中温隧道窑:烧成温度1300℃ ~ 1650℃,主要用于烧普通碱性砖、粘土砖、高铝砖、滑板砖、水口砖、硅砖等产品。
      3.高温隧道窑:烧成温度大于1700℃,一般在1800℃-1900℃之间,主要用于烧成中档镁砖、高纯镁砖、直接结合镁铬砖、镁铝、刚玉制品。
      4.还需要提醒你的是,有些人把产品按名称分类,因为不同的产品有不同的烧制工艺,窑的长度和高度也不同。它的分类也不一样。
      因此在选择隧道窑产品时,需要根据实际行业和要生产的产品,选择温度合适的窑炉产品。

      隧道窑能够事项稳定运行以及良好的烧制效果跟前期窑炉的设计施工是有很大关系的,首先应该找设计团队,这样才能使窑炉结构更符合使用,其次要有施工队伍,确保施工顺利进行。
      隧道窑设备安装施工技术要点主要从三个方面来表现:
      1、隧道窑风机安装技术要点
      安装在窑顶上的排烟机和抽热风风机一般用螺栓固定在钢结构的支架上,因此,先要注意钢结构机架的刚度要满足风机运行的要求,否则会因风机转速较高而振动。另外,钢结构机架不应与窑顶相连或接触,以免因机架振动而影响窑顶的使用寿命。
      带有调频装置的风机可不必安装风机入口闸阀。位于风机之上的钢烟囱,应设置钢构支架承受烟囱的压力,以便维修更换风机壳时方便拆装。
      风机叶轮轴承座的冷却水源,可在风机近处设一个2m3的水箱,利用自吸泵供水。这样既能节约用水,又可避免铺设较长的供水管道。
      2、隧道窑风管安装技术要点
      (1)风管风温超过150℃,长度超过15m时应设膨胀节。
      (2)经过窑顶上部敷设的风管,因重量较大和膨胀移运,应尽量不沿窑纵向中间敷设,尤其是焙烧带,以免窑顶承重梁因超载而变形或断裂。可敷设在窑两侧的窑墙上或在梁端的支架上,这样比较可靠。
      (3)经过隧道窑窑顶的风机管道要避免影响测温、测压管线的安装与检修。
      (4)排烟烟囱顶部可不设防雨罩,但排潮管顶部需要设防雨罩。
      3、液压顶车机安装调试技术要点
      (1)往复移运的顶车架,标高允许偏差为±0.5mm,以免因窑车移动后车轮直径变小而使车架与顶车架相碰。
      (2)液压系统的管道与油箱安装时,需要清洗干净,未经清洗不准加油试车。
      (3)调试时,要注意两个油压顶杆是否同步和推车顶块位置是否合适,视具体情况现场处理。
      每一个安装步骤,每一个安装细节都是决定隧道窑使用是否稳定,效果好不好的重要前提,因此应按照施工规范严格要求,同时做好安装中的监工工作。
      有人认为风闸对隧道窑的预热加热区影响很大,但随着高温隔热区和冷却区的浇口间距越来越远,改变浇口类型对窑炉的影响越来越弱,甚至失去作用。
      这种观点只看到表象,却看不到“近”与“远”的内在联系。浇口类型的控制在预热区和加热区,但其控制效果出现在烧结区,这是烧结的基础。“远”和“近”是不可分的。由于高温区的调整,隧道窑一个制动器释放热量。热量的实际释放是为了弥补预热区的失误,甚至是为了弥补原料热值比和代码空白的失控。在释放热量的同时,一制动器也降低了预热区的温度。当高热值的砖进入焙烧窑时,应从预热区调整制动器,以控制其升温并提前放热,这样使用制动器可以减少高热值原料引起的火灾后果。因此,使用水闸是窑的整体概念,而不是局部控制。
      一般情况下,隧道窑排气系统设置为支管(风道)、主管道(风道)和风机系统,是整个窑炉的主要系统。由于支、主风管是固定设施,不能随意更换,窑工只能控制风机的频率和风闸的开度。除了风机,就制动器的使用而言,仅使用相反类型的制动器很难达到操作的目的,但是制动器的数量或制动器的开度是不够的。更直接的影响是火的速度、预热和升温,以及砖的变好。这时,操作人员经常采取措施增加排烟(加热)频率风机,但效果并不理想。这相当于用手掐一个人的脖子。当呼吸困难时,人的反应是张开嘴呼吸。只有当窑内空气量不足时,才增加风机的频率。因此,解决问题的关键不是“口”(风机),而是“手”(风闸)。隧道窑风机。主管道和支管的总体设计原则是:支管的通风面积大于主管道,在满足需求的基础上预留风机的风量。风闸是根据风量计算的,一般在7-11对之间。不管有多少对闸门,我们在实际操作中只遵循一个原则:风闸,当低开度为所有平闸门(半闸门)时,根据需要依次调整,调整只能增加风闸的开度。例如,9对栅ji低于4.5对栅ji(完全打开),当远离高温区使用栅ji时,由于电阻增加,风闸的开口应适当增加。风闸位于支管上,这是系统的“狭窄”部分。造成这种“狭窄”的原因很多是操作不当造成的,而错误的调节使其成为隧道窑通风系统的瓶颈。

      总之,风闸的正确操作对隧道窑的使用有很大影响,会影响整个生产过程。因此,了解风闸的知识和学习如何操作风闸是重要的一步。

    隧道窑

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